武汉膜结构车棚是一种新型的膜材加钢材的建筑结构,随着社会的发展,已广泛应用于各大公共场所,基本可以说是随处可见,武汉膜结构车棚建造的主要材料就是钢结构以及膜布,对此施工来讲,其搭建的过程之中往往会牵涉到一些细节上的操作,比如说武汉膜结构车棚工程钢结构接触面的处理以及膜布拼接,下面一起跟小编来详情的了解一番,希望能够给大家提供一番参考!
武汉膜结构车棚工程钢结构部分接触面处理事宜:
1.武汉膜结构车棚工程摩擦面的加工:高强度螺栓连接的形式和尺寸与普通螺栓连接基本上一样,所不同的是,在安装高强度螺栓时,必须将螺帽拧得很紧,使螺栓中的预拉力达到屈服点的80%左右,从而对构件连接处产生很高的预紧力.为了安装方便,孔径比螺栓杆大1—2mm,螺栓杆与孔壁之间视为不接触,这样,在外力作用下,高强度螺牷连接就全靠构件连接处的接触面的摩擦来防止发生滑动并传递内力.摩擦面的处理是指高强度螺栓连接时构件接触面的钢材表面加工.经过加工,使其接触外表面的抗滑系数达到设计要求的额定值,一般为0.45-0.55.摩擦面处理方法有:喷砂(或抛丸)后生赤锈;喷砂后涂无机富锌漆;砂轮打磨;钢丝刷消除浮锈;火焰加热清理氢化皮;酸洗等.其中,以喷砂(抛丸)为较佳处理方法.
2.必须对产品摩擦面处理方法进行试验:摩擦面抗滑移系数试验,不只是制造或安装某一方做了一次就可以了.它应该是制造前按批作抗滑移系数试验,其较小值应符合设计要求;出厂时应按批附3套(必须时取5套)与构件相同材质/相同处理方法的试件,安装单位应在安装前按批进行复验抗滑移系数,其较低值不得低于设计值.
武汉膜结构车棚工程膜布拼接事宜:
1.由于膜布生产的原因,膜布的门幅有2.5米/3米等规格,这样的规格对于大多数在6米宽的武汉膜结构车棚来说,显然整张是不够的,必须要进行裁剪拼接,特别是帽顶式以及张拉式的,放样拼接的幅度会更大一些.
2.将平整的膜布做出有帽顶/拱顶或者张拉式的武汉膜结构车棚,就需要裁剪出双曲线,以保证造型和整个车棚的预应张拉力,才能在完成之后显出优美的造型,所以裁剪其实也并不轻松.
3.在做一些特殊造型的时候,拼接要比直接用节省的多,拼接的放样有整块布裁剪出来,尽较大可能的利用,避免浪费,辅料就能节省出很多费用.
武汉膜结构车棚工程的搭建并非是简单的易事,其需要各个部们的工作人员相互配合,这样才能更好的保证工程的进度性方面上的问题,若是大家对其工程建筑层面上比较感兴趣的话,可以详情的来致电咨询我们厂家!

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